按汽缸排布方法歸類的發(fā)動機(jī)中的一種，這類發(fā)動機(jī)的氣缸和活塞桿均值分散在曲軸兩邊，在水平方向上上下健身運(yùn)動。那樣的合理布局使發(fā)動機(jī)的總體高寬比降低、長短減少，整車的重遼寧卡車配件廠家點也有一定的降低，車子行車因而更為穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)安裝在整車的軸線上，兩邊往復(fù)運(yùn)動造成的扭矩能互相抵消，大大的降低了汽車在遼寧卡車配件廠家行使中的振動，使發(fā)動機(jī)在確保振動和噪聲標(biāo)準(zhǔn)一致的情形下可以很大程度的提升 轉(zhuǎn)速比。
較低的重心點使往復(fù)運(yùn)動造成的橫著振動非常容易被支撐架消化吸收。發(fā)動機(jī)的凈重占了整車凈重的一大部分，較低的發(fā)動機(jī)重心點也可以合理降低整車重心點，使車子可靠性更好。上下呈對稱布局的活塞桿，因為互相抵消功效，其健身運(yùn)動穩(wěn)定性越來越十分優(yōu)良。相對性于直列式發(fā)動機(jī)，在曲軸層遼寧卡車配件廠家面需要的交配要素也有一定的降低，曲軸總體凈重降低，有利于轉(zhuǎn)速比提高。
優(yōu)勢：重心點低，震動小,運(yùn)作穩(wěn)定
缺陷：因作用力功效，潤化不均勻，要想得到 適宜的光滑實際效果，必須較高的技術(shù)性，因而潤化和制冷系統(tǒng)繁雜，制造成本較高
往往水平對置發(fā)動機(jī)一般被稱作BOXER，是由于BOXER本意是拳手，這類模塊氣缸分為上下兩側(cè)，每側(cè)2或3個氣缸，上下兩側(cè)的活塞桿作180度的對向健身運(yùn)動，宛如拳手出拳打斗，因此得此叫法。全世界僅有富士重遼寧卡車配件廠家工、法國瑪莎拉蒂才有這類發(fā)動機(jī)技術(shù)性。它的特征是：
◆ 發(fā)動機(jī)活塞桿均值分散在曲軸兩邊，在水平方向上上下健身運(yùn)動。使發(fā)動機(jī)的總體高寬比降低、長短減少、整車的重心點降低，車子駕駛更為穩(wěn)定,發(fā)動機(jī)安裝在整車的軸線上，兩邊活遼寧卡車配件廠家塞桿形成的扭矩互相抵消，大大的降低車子在行使中的震動，便發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比獲得較大提高，降低噪聲。 ◆ 低重心點：造成的橫著振動非常容易被支撐架消化吸收、合理將整車較重的發(fā)動機(jī)重心點降低，更遼寧卡車配件廠家易于做到總體均遼寧卡車配件廠家衡遼寧卡車配件廠家。 ◆ 低震動：往復(fù)運(yùn)動的均衡優(yōu)良（180度上下抵消）。 對比直列式，在曲軸層面需要的均衡承重要素降低，有利于轉(zhuǎn)速比提高。它能維持650轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速比，并確保發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的工作中。一樣對比其他發(fā)動機(jī)行式耗油量*少。典型遼寧卡車配件廠家性的水平對置發(fā)動機(jī): 斯巴魯汽車森林人 FB20